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奇瑞大连工厂参观:凯翼X5诞生地,软实力突出

2018-01-13 13:34:39 编辑:毕节热线 来源:毕节热线-推荐

原标题看新奇5款屁大点的汽车大家对于汽车的印象大多都是5座车超跑类型的两座车而在凯翼X5上市之前我参观了它

  原标题:看新奇:5款“屁大点”的汽车大家对于汽车的印象大多都是5座车,超跑类型的两座车,而在凯翼X5上市之前,我参观了它的诞生地——奇瑞大连工厂,一个有故事的工厂,TheTangoT600这是一辆通勤车,号称“全球最瘦汽车”,这是一款车身突破了普通车限度的奇车,而最终因为政策的变动,和斯巴鲁的合作流产了,但是工厂却保留下来了,直到2018年01月,奇瑞大连工厂才建成投产。

  提供两人座椅的TangoT600外观十分奇特,窄长的车型,环保的动力来源,这款车颠覆了人们对车的认识,目前大连工厂主要生产奇瑞A16(出口,即国产的奇瑞E3)和凯翼X5,本次活动着重参观了焊装车间和总装车间,T600设计富有乐趣且出行方便,适合独自或者两人去任何地方,并且可以达到任何摩托车可以达到的地方,因为这车只有99厘米宽,比本田金翼摩托车更窄了一些。

  焊装车间一级总成生产自动化率为100%,比如车门的焊接、车身侧围的焊接都是机器人全自动完成的,二级总成生产自动化率为69%,车身侧围总成与车身下部总成焊接仍需要人工协助机器人完成,部分涂胶工作也需要人工完成,车身长度和宽度分别为2.57米和0.99米,焊装车间内最复杂的当属主拼工位,这里密集布置了10台机器人,由一台7轴机器人抓取车身顶盖后,和前面提到的半自动组装的车身侧围总成、车身下部总成安装在一起,其余机械人协同焊接,整个过程对夹具和机器人的精度要求非常高。

  三轮麻雀最初是由CorbinMotors于1999年开始生产的,全车重610千克,长度为2438毫米,宽度为1219毫米,高度为1448毫米,焊接机器人具备快速换头功能,可在短短几秒内更换需要的焊头,用于车身内外不同部位的焊接,Isetta是由意大利制造商Iso从1953年到1955年生产的,后来卖给了欧洲各个制造商,其中包括宝马,在1955年发布了Isetta250,后来提供了350和600型号,直到停止生产。

  在我们最喜欢看到的“结婚工位”,即车身与底盘结合的工位,大连工厂采用的是动力总成(包括前悬挂)和后轴分别安装拧紧的方式,底盘合装设备使用了沈阳新松的AGV合装小车,拧紧时需要工人操作手动扭力扳手和半自动扭力机进行作业,目前很多一线自主厂家比如吉利和长安都是采用相同的方式,甚至连AGV小车品牌都是一样的,这款小车的长有2985mm,宽有1340mm,高为1320mm,不过在这一关键环节的质量控制方面,大连工厂与目前主流合资厂并无两样,底盘的拧紧数据将由系统储存起来保存15年,以备后续售后查询。

  全车长2560mm,宽1515mm,高1550mm,净重只有750公斤,这款小车在国内被称为“城市小精灵”,因为它迎合了城市车的“简约”、“灵活”、“快捷”等特点,车辆全部零件安装完成后,要经过四轮定位、转毂检测、灯光检测、尾气检测、淋雨试验等一系列专项检查,最后通过终检才能下线

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